最近在二手车市场上，一台挂着江苏徐州牌照的本田艾力绅引起了不少人的关注。

这是一台2022年7月上牌的混动豪华版，跑了两年多，里程数是6.6万公里，现在车主开价18万8千8。

这个价格一出来，很多人心里就开始犯嘀咕了：花将近19万块钱，买一台跑了不少路、已经算是“旧款”的日本MPV，在现在这个国产新能源MPV满天飞的时代，这笔买卖到底划不划算？

是捡了个大便宜，还是交了“情怀税”？

咱们今天就掰开了揉碎了，好好聊聊这台车到底值不值得买。

首先，我们得把这台车的基本情况摸清楚。

2022款的艾力绅，混动豪华版，这个配置在当年也算是主力销售车型了。

最有意思的一点是，它挂的是一张绿色的新能源号牌。

很多人可能就纳闷了，这不是一台加油的油电混动车吗，怎么能上绿牌呢？

这其实是咱们国家在推广节能汽车过程中的一个特殊时期的产物。

那时候，有些地方为了鼓励大家买省油的车，就把一些油电混动车型也划到了新能源的篮子里，给了上绿牌的资格。

不过现在这个政策基本上已经没有了，所以这块绿牌反而成了一种“绝版”的象征，在一些限牌城市里，它本身就带了点特殊的价值。

再看它的使用强度，两年多跑了6.6万公里，平均下来一年要跑三万多公里。

这说明前车主绝对不是把它停在车库里当宝贝供着，而是实打实地在用它，要么是公司跑业务，要么就是个特别爱带全家出游的家庭。

里程数高，有利有弊。

好处是车子的各个零件都经过了充分的磨合，要是有什么小毛病，很可能在质保期内就已经暴露出来并且修好了。

坏处当然就是磨损肯定比那些跑得少的车要多一些，买回来之后在保养上可能要更上心一点，比如轮胎、刹车片这些易损件的状态都需要仔细检查。

说完了这些背景信息，咱们再来看看这台车本身的硬实力，这才是决定它值不值这个价钱的关键。

作为一台MPV，空间是它的立身之本。

这台艾力绅车长将近5米，轴距有2米9，这个尺寸保证了车里的三排座位都不是摆设。

尤其是那个2-2-3的座椅布局，是现在公认的最舒服、最实用的MPV布局。

第二排是两个独立的“老板座”，不仅坐着舒服，中间还留了一条过道，方便第三排的乘客进出，再也不用像坐某些7座SUV那样，需要先费劲地把第二排座椅翻起来才能钻进去。

而且，双侧电动侧滑门这个配置，绝对是用过就回不去的好东西。

在超市停车场，两边都停满了车，车门只能开个小缝，这时候你就能体会到侧滑门的优雅了，轻轻一按，门就自动滑开，抱着孩子或者提着大包小包上下车，那叫一个从容。

接下来，就是这台车的灵魂所在——本田大名鼎鼎的i-MMD混动系统。

很多人对混动车的理解还停留在“发动机加个电动机”的层面，但本田这套系统要聪明得多。

你可以把它想象成一个“电车”，只不过它自己带了个“发电机”。

在市区里堵车、起步、低速行驶的时候，基本上都是电机在驱动车轮，开起来的感觉就跟纯电动车一模一样，又安静又平顺，而且起步特别快，因为电机一上来就能输出最大的劲儿。

那台2.0升的发动机这时候在干嘛呢？

它大多数时候都跟车轮没关系，就是自己在那安安静静地转，负责给电池充电。

只有在你要地板油急加速，或者上高速跑到一百多公里时速巡航的时候，发动机才会直接连接到轮子上，提供最强的动力。

这么设计的好处显而易见。

第一就是省油，特别省油。

这么大一台车，在市区里开，百公里油耗也就五六个升，比很多小轿车都省。

要知道，同级别的纯燃油MPV，比如以前的别克GL8，市区里油耗动不动就上12个升，一年跑下来，光油钱就能省出一大笔。

第二就是开着舒服、坐着也舒服。

因为大部分时间都是电机驱动，没有了传统变速箱换挡的那个顿挫感，整个加速过程就像丝绸一样顺滑，这对乘客，尤其是家里容易晕车的老人和孩子来说，体验感会好上几个档次。

当然了，优点说了一大堆，我们也不能活在过去。

现在花将近19万块钱买车，选择可太多了。

尤其是咱们国产的MPV，这两年简直是井喷式发展，一个比一个厉害。

你用同样的钱，甚至更少的钱，能买到一台全新的国产新能源MPV。

它们有什么？

有可以冰镇可乐的小冰箱，有能看电影的大电视，有能让你躺平的零重力航空座椅，还有各种先进的智能驾驶辅助功能，在高速上能帮你自动跟车、变道。

比如卖得特别火的传祺M8，空间和豪华感营造得一点不比艾力绅差；还有比亚迪的那些插电混动MPV，在纯电续航和智能化方面更是遥遥领先。

这就引出了最核心的问题：面对这些配置拉满、科技感爆棚的“后浪”，这台两年前的艾力绅，凭什么还敢卖这个价？

它的底气，主要就来自三个方面。

首先是雷打不动的保值率。

这么多年下来，本田、丰田这些日系车在国内市场攒下的口碑就是“皮实耐用、开不坏”，这个口碑直接就反映在了二手车价格上。

很多人买车会算一笔大账，虽然买的时候贵了点，但开个三五年再卖出去，发现比同价位的其他车亏得少，里外里算下来，用车的总成本并不高。

其次是经过市场千锤百炼的可靠性。

艾力绅这套混动系统和底盘悬挂，在全球卖了这么多年，经历了无数车主的检验，它的稳定性是毋庸置疑的。

对于那些买车就图个省心，不想三天两头往修理厂跑的家庭用户来说，这种“确定性”是非常有吸引力的。

它可能不会给你太多花里胡哨的惊喜，但它也绝对不会轻易把你撂在半路上。

最后，是它精准的家用定位。

艾力绅从里到外，每一个设计似乎都在说“我就是为家庭服务的”。

它没有那么多炫技的功能，但每一个功能都特别实用，真正解决了家庭出行的痛点。

所以，这笔买卖到底划不划算，说到底，看的是你买车最看重的是什么。

如果你是一个追求新鲜感和科技体验的人，喜欢车里有大屏幕、智能语音，享受各种高科技带来的便利，那么毫无疑问，一台全新的国产新能源MPV会是更适合你的选择，它们代表了汽车发展的方向。

但如果你是一个非常务实的人，把车就当成一个可靠的、省钱的、能长久陪伴家人的伙伴，你更看重的是它未来五到十年能不能让你省心省力，那么这台虽然跑了六万多公里，但机械素质依然处在巅峰状态的二手艾力绅，凭借它极低的油耗、舒适的空间和坚如磐石的可靠性，在这个价位上，依然有它独特的、不可替代的价值。

它就像一个经验丰富的老伙计，话不多，但总能在你需要的时候，稳稳当当地把你和你的家人安全送到目的地。