在申请民用无人驾驶航空器运营合格证时，经营种类和运行种类必须选择，未明确选择将导致申请材料不完整，无法通过审核。以下是对经营种类和运行种类选择的详细说明：

一、经营种类：必须选择且可多选

定义与分类经营种类指无人机运营的商业用途，根据《无人驾驶航空器运行管理暂行条例》分为五类：

载客类：旅客运输（如空中观光）。

载人类：非运输目的乘员搭载（如跳伞、飞行体验）。

载货类：货物配送（如物流无人机）。

培训类：无人机驾驶员培训。

其他类：航拍、测绘、电力巡检等非载客/载货业务。

选择规则

必须选择：申请时需根据实际业务勾选至少一项经营种类。

可多选：若企业同时开展多项业务（如物流+培训），需在申请时勾选对应选项，并分别提交相关证明材料（如载货类需提供物流合同，培训类需提供教员资质）。

材料要求：多选经营种类时，需为每类业务单独提供设备清单、保险凭证及专项运营方案。

不选择的后果未选择经营种类或选择不完整，将导致申请材料缺失关键信息，民航部门无法确认企业运营范围，直接驳回申请。

二、运行种类：必须选择且通常单选

定义与分类运行种类指无人机具体的飞行活动模式，包括：

留空飞行：定点悬停、区域监测（如测绘、安防）。

航线飞行：物流配送、巡检航线（如电力巡检）。

其他飞行：特殊场景下的飞行模式（如应急救援）。

选择规则

必须选择：申请时需根据实际飞行模式选择至少一项运行种类。

通常单选：目前官方文件未明确支持多选，从案例来看（如亿航的合格证仅标注“留空飞行”），通常根据主要业务需求选择单一运行种类。

混合模式处理：若业务涉及多种运行种类（如同时需留空飞行和航线飞行），需通过补充风险评估报告说明适用性，并咨询民航局确认是否需要多选。

不选择的后果未选择运行种类或选择与实际业务不符，将导致民航部门无法评估飞行风险，申请可能被驳回或要求补充材料。

三、不选择的申请能否通过？

无法通过。经营种类和运行种类是申请材料的核心要素，未明确选择将导致以下问题：

材料不完整：民航部门在审核时，会核查申请表是否填写完整，包括经营种类和运行种类。若未填写，将直接退回申请。

风险评估缺失：运行种类与风险评估报告直接关联，未选择运行种类将无法提交符合要求的风险评估文件。

合规性存疑：未明确经营种类和运行种类，民航部门无法确认企业是否具备合法运营的资质和能力，可能拒绝颁发合格证。